Até breve

Depois de 33 meses, quase três anos, 2.878 posts e 1.644 comentários, é chegada a hora de buscar novos rumos. Confesso que toda mudança nos apresenta grandes transtornos, porém, também nos trás novos desafios e novas lutas. Jamais imaginei que iria me apaixonar pelo blog e por seus leitores, mas foi exatamente isto que aconteceu. Este convívio diário com os internautas me trouxe novas experiências e sensações. A mais importante delas para um humanista como eu, foi aprender a respeitar ainda mais o ser humano, pois pelos comentários pude perceber um pouco da personalidade de cada um e conheci pessoas especiais. Sou muitíssimo grato a todos os comentaristas e não vou citar particularmente ninguém para não cometer nenhum erro ou ferir alguém. Foram 33 meses de muita alegria, pesquisa diária pelos sites do mundo do esporte motor, sugestões, palpites, corneteadas e muita revelação da minha própria personalidade, pois me expus totalmente, o leitor amigo pode ter certeza de que sempre fui eu mesmo que escrevi o blog com meus erros e acertos mas todas as opiniões eram minhas e de verdade. Dizia o meu sábio pai que o pior mau caráter é o mau agradecido, portanto devo por obrigação, agradecer ao meu querido amigo Antonio Fernandes da Cunha Neto, diretor deste Jornale. Desde o primeiro dia só contribuiu e me ajudou em tudo que foi preciso, desde um conselho até em correções sempre pertinentes. Sou realmente grato ao Antonio pelo convite, pela independência que sempre tive de poder expressar a minha verdadeira opinião e pelo respaldo que sempre me deu. Tenho comigo que pautei minha conduta pela ética, respeito e principalmente nunca comprometi o bom nome do Jornale por nenhuma atitude que pudesse me envergonhar depois. Tenho comigo que a Honra é necessidade do ser humano e honrei em todos os momentos as obrigações que tinha com o Jornale e este fez o mesmo comigo, e é por isto que é tão difícil ter que tomar a decisão de não mais blogar neste veículo que aprendi a amar. É chegada a hora de partir e está sendo especialmente doloroso escrever este último post, mas a vida continua e não podemos alterar seu curso. Quero registrar o meu mais profundo agradecimento a todos que me “aguentam”, minha esposa Regiane, minhas filhas queridas Livia e Luma e ao pimpolho querido Sydnei Neto, que perdoaram muitas vezes meu mau humor quando a internet estava lenta ou alguma foto não ficava boa ou ainda quando deixava de acompanhá-los em passeios na praia, para ficar grudado no computador escrevendo as minhas muito mal traçadas linhas, que se não eram o supra sumo da literatura ao menos eram feitas com amor e carinho, objetivando sempre dar minha opinião sobre as coisas do esporte que abracei ainda jovem e cultivo até hoje.

Gente, muito obrigado a Deus pela vida e saúde, muito obrigado a familia pelo suporte, muito obrigado aos amigos pela força, muito obrigado ao Jornale e seu corpo de profissionais pela oportunidade e principalmente muito obrigado a você que dispensou horas preciosas de sua vida para ler as besteiras deste dublê de escriba cujo único mérito é o esforço e a dedicação. Que Deus abençoe-nos a todos e que sejamos felizes nesta caminhada da vida. Até breve gente.

Se beber não dirija

R8 LMS Evolution

A Audi fabricou no ano passado uma linha de carros de corrida para a GT3 internacional o os batizou de LMS. Pois bem, este ano a montadora desenvolveu um kit de evolução e passou a chamar o carango de Audi LMS Evolution e já está entregando para as equipes que compraram o bólido que deverá fazer muito sucesso na temporada 2010.

Sbarro

De todas as maluquices que tenho visto nos últimos tempos, certamente esta é a maior. O tal de Sbarro Autobau Concept, não passa de uma loucura de um demente que gosta de jogar dinheiro fora e quem faz isto é celerado mental. O pior é que ainda dão espaço para um troço destes em Genebra. O negócio parece uma colheitadeira. Mil vezes socorro.

1957

No ano em que eu vim a este mundo, 1957, meus pais certamente namoravam assim.

WTCC

Neste final de semana acompanhei o WTCC in loco no nosso agradável autódromo. Quase todo mundo comentou o fato de que a categoria estava menor e menos glamurosa graças ao ano terrível na Europa, com a crise pegando os caras muito forte. Batendo um papo com o meu amigo Augustão Farfus, pai do piloto Farfus Jr, fiquei sabendo que para 2011 a WTCC vem com força total e reformulada para melhor, talvez até com a ajuda de Bernie Ecclestone, o todo poderoso deus da F1 e mago das corridas no mundo. Fora esta boa novidade as corridas foram aquilo de sempre, pouco barulho, muito bom comportamento e provas burocráticas. Talvez a maior tarefa de Bernie e sua turma seja tornar as corridas mais emocionantes. No mais, meu parabéns ao augustão que mais uma vez deu um show de competência na organização.

Passeio

Olha só aonde a turma do WTCC foi passear domingo. Gente, hoje estou meio capenga mas amanhã volto comentando tudo do fim de semana, sorry.

WorldCup 2004 Hella Iceland

Lada na F1

É claro que não será com uma equipe que a Lada, famosa montadora russa que já andou até por aqui com seus carros super “aerodinâmicos”. A empresa estará apoiando a Renault através do primeiro russo a andar de F1, Vitaly Petrov. Tudo bem, mas que ficou esquisito, isto também, é verdade.

Novela II

Parece que está no fim a novela de Bruno Senna com a tal equipe HRT, Hispano F1 Racing Team. Ontem em Murcia, Espanha, eles apresentaram finalmente o carro desenvolvido pela Dalara e os dois pilotos, Senna e Chandhoc estavam lá, fazendo crer que esta será a dupla no Barhain. Tomara Deus tudo funcione pois o carro não tem nenhum teste feito até aqui. Vai ser uma verdadeira luta fazer o carro andar. É esperar e conferir.